Complicarían aranceles de EU al transporte de carga excedida
- Empresas transportistas y de logística podrían reducir sus márgenes de ganancia y hacer recorte de personal, entre otras medias
La política proteccionista pretendida por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a través de la imposición de aranceles del 25 por ciento a todas las importaciones provenientes de México, repercutiría en sectores de la economía mexicana, entre ello, y de manera especial, al transporte terrestre de carga sobredimensionada y la logística asociada.
De acuerdo con Fletes Mex, empresa mexicana fundada en 1974, este tipo de transporte es esencial para industrias como construcción, energía y manufactura pesada, que dependen de la importación y exportación de maquinaria y componentes de gran tamaño.
Afirma que de aplicarse dicho arancel a los productos mexicanos en el mercado estadounidense, éstos se encarecerían significativamente y, por lo tanto, serían menos competitivos.
Ante una situación así, se generaría una disminución en la demanda de bienes mexicanos, lo que afectaría directamente al sector de transporte que moviliza esas mercancías hacia Estados Unidos.
Fletes Mex advierte que el arancel podría provocar una reconfiguración de las cadenas de suministro debido a que las empresas estadounidenses estarían buscando proveedores alternativos en otros países para evitar los costos adicionales, con lo cual se afectaría, de manera negativa, a los operadores logísticos mexicanos que dependen del flujo constante de mercancías hacia el norte.
Una consecuencia adicional derivada de la incertidumbre generada por la política de Estados Unidos, es el posible retraso de inversiones en el sector logístico destinadas a la modernización y expansión de la infraestructura para mantener la competitividad en el mercado global.
La empresa de carga advierte que los aranceles pueden hacer que el transporte de mercancías realice cambios en las rutas y a buscar alternativas más rentables.
Cabe recordar que el presidente Trump decidió poner una pausa de 30 días a la entrada en vigor de los aranceles a prácticamente todos los productos de México y también de Canadá, por lo que la nueva fecha para este efecto es el próximo 4 de marzo de 2025.
De aplicarse los aranceles en dicha fecha, es muy probable que empresas transportistas y de logística reduzcan sus márgenes de ganancia y recorten personal, entre otras medidas a tomar, señala Fletes Mex.
Y para mitigar el impacto de los aranceles en el sector de transporte y logística, México tendría que implementar estrategias tales como impulsar la producción local de bienes y componentes que actualmente se importan, reduciendo así la necesidad de transporte internacional y los costos asociados, asimismo, adoptar tecnologías avanzadas como son sistemas de seguimiento en tiempo real, automatización de procesos y análisis de datos.
“La imposición de aranceles por parte del presidente Trump representa un desafío significativo para el sector de transporte terrestre de carga sobredimensionada y la logística en México; sin embargo, mediante la diversificación de mercados, inversión en infraestructura y tecnología, y el fortalecimiento de la industria nacional, es posible contrarrestar los efectos negativos y mantener la competitividad en el ámbito internacional”, señala.
Agrega que la colaboración entre el gobierno y el sector privado será esencial para circular en este complejo panorama y asegurar un futuro próspero para la logística y el transporte en México.
